Hoe het examen is opgebouwd
Je begint met gevaarherkenning, waarna de kennis- en inzichtvragen volgen. Bij gevaarherkenning kies je per situatie tussen remmen, gas loslaten of niets doen. Bij de kennisvragen krijg je meerkeuze- en ja/nee-vragen over verkeersregels, borden, voorrang, snelheid, milieu en voertuigkennis.
De slagingsnorm
Voor beide onderdelen geldt een minimale score die je moet halen. Omdat de exacte normen en de examenopbouw door de examinerende instantie kunnen worden aangepast, controleer je de actuele eisen altijd op de officiële website voordat je je examen boekt.
- Je moet zowel gevaarherkenning als de kennisvragen los van elkaar halen.
- Onvoldoende op één onderdeel betekent dat je het hele examen opnieuw doet.
- Oefen daarom bewust ook gevaarherkenning, niet alleen de regels.
Zo vergroot je je marge
Mik niet op het minimum, mik op ruime marge. Doe meerdere volledige oefenexamens onder tijdsdruk en gebruik de scores per onderwerp om te zien waar je fouten vandaan komen. Wie zijn zwakste twee onderwerpen gericht traint, ziet het totaalpercentage meestal binnen een paar sessies stijgen.
Kort samengevat
Haal beide onderdelen apart en train gericht je zwakste onderwerpen. Dan komt de marge er vanzelf.
Informatie over het officiële examen kan wijzigen. Controleer actuele tarieven, normen en voorwaarden altijd bij de officiële instantie. Verder oefenen? Bekijk gratis auto theorie oefenen of doe direct een gratis proefexamen.
Terug naar het blog